Успешный случай
Корпоративные решения
"
Путь от проектирования до доставки индивидуальных транспортных средств для экскурсий по пустыне
Деталь корпуса
Обычно зрелой модели автомобиля требуется много времени, чтобы пройти путь от проектирования до запуска, с постоянными изменениями и улучшениями на этом пути. Тем не менее, в конечном итоге получить полное признание клиентов действительно приятно.
(Дизайн 3D-картографии автомобиля в пустыне)
Этот автомобиль для осмотра пустыни был заказан весной 2024 года и наконец доставлен в марте 2025 года. Почти годичный цикл разработки вполне приемлем для этой профессиональной внедорожной модели.
Разработанный исключительно для живописных пустынных мест, автомобиль перевозит туристов, чтобы испытать острые ощущения от скорости и серфинга по дюнам по пустыне, служа захватывающим развлечением на курорте. Его большой размер делает его поразительным зрелищем издалека, привлекая посетителей прокатиться.
(Шасси машины пустыни третьего класса)
Сразу после получения заказа наша команда приступила к работе над дизайном экстерьера. Мы представили цифровые прототипы посредством 3D-моделирования и окончательно утвердили общую структуру после нескольких раундов переговоров с незначительной доработкой, выполненной в ходе последующей разработки.
Учитывая суровые и сложные дорожные условия пустыни, внедорожные качества были главным приоритетом при разработке шасси. В пустынной местности мягкий грунт, склонный к опусканию, поэтому мы сосредоточились на основных факторах, включая сцепление шин, мощность двигателя и способность преодолевать подъемы. Автомобиль оснащен специально созданными для пустынь шинами с волнистым рисунком диаметром 1,5 метра и двигателем мощностью 375 лошадиных сил.
(Реальное фото пустынного автомобиля 1)
После того как шасси было готово, мы построили кузов, соответствующий его размерам. Поскольку это был первый прототип, в котором не было готовых форм, весь корпус изготавливался вручную, а проблемы выявлялись и решались шаг за шагом на протяжении всего процесса.
При общей длине 9,6 метра автомобиль не мог поместиться в стандартные резервуары для электрофореза, что представляло собой серьезную проблему для электрофоретического покрытия. Мы связались с многочисленными заводами по производству покрытий по всей стране, чтобы найти подходящее оборудование для покрасочных работ.
(Процесс электрофореза)
После окончания окраски мы собрали кузов на шасси и приступили к компоновке и подгонке салона. Чтобы двери могли плавно открываться в узких пространствах, мы внедрили раздвижные двери с электроприводом. Установлены прозрачные брезенты, которые блокируют летящий песок, сохраняя при этом панорамный вид на пустыню. Мы также установили импортные высококачественные аудиосистемы, чтобы компенсировать громкий окружающий шум в открытой пустыне. Каждая деталь была тщательно оптимизирована для завершения разработки автомобиля.
(Реальное фото пустынного автомобиля 2)
Перед поставкой мы провели комплексные дорожные испытания на отдаленных дорогах и строительных площадках, чтобы убедиться в ее надежности. Поскольку транспортное средство превышает стандартные ограничения по ширине и высоте дороги и не может передвигаться по дорогам общего пользования, его перевозили на полуприцепе. Мы сняли каркас безопасности и шины, а для погрузки использовали профессиональные подъемные инструменты.
После того, как автомобиль прибыл в пункт назначения, наш технический персонал совершил несколько поездок в пустыню, чтобы помочь клиенту с тестированием на месте.
